Introduction

Le Nurburgring Nordschleife est peut-être l'expérience motocycliste ultime. Le frisson de piloter votre vélo à travers les virages diaboliques de la piste, le long de ses lignes droites à plat et sur ses crêtes aveugles, ne ressemble à rien d'autre.

Avec vingt ans d'expérience du 'Ring sous mon casque, j'ai pensé que je prendrais le temps d'écrire un guide pour les personnes qui envisagent leur premier voyage sur le légendaire circuit de 13 milles.

Certaines choses que vous devez savoir

OK, commençons par le négatif. Un endroit étrange pour commencer notre voyage peut-être, mais je pense qu'il est important d'attirer votre attention sur un fait important : le Nurburgring est un endroit dangereux. Des gens y sont morts et beaucoup partent en ambulance.

• Il y a beaucoup, beaucoup d'angles morts
• Il y a beaucoup de crêtes aveugles à la fin des lignes droites à plat avec des virages difficiles juste après eux
• La surface n'est pas toujours aussi adhérente qu'on pourrait le penser
• Vous serez surpris par les experts de 'Ring sur les vélos rapides qui apparaîtront de nulle part
• Vous serez en compétition pour l'espace avec des gens dans des voitures avec des pneus d'appui et de piste qui connaissent le circuit. Se faire dépasser par une Ferrari V12 avec des échappements ouverts faisant 170 mph, alors que vous en faites 50 en essayant de déterminer dans quelle direction le circuit va ensuite, n'est pas drôle
• Les voitures (et parfois les vélos) peuvent laisser tomber de l'huile et du liquide de refroidissement sur le circuit. Je connais quelqu'un qui a passé quatre mois à l'hôpital après l'avoir perdu sur un carter plein d'huile qui avait été déposé sur le circuit par une Porsche qui explosait
• Il va probablement pleuvoir

Vous pensez peut-être maintenant "Pourquoi quelqu'un voudrait-il y aller ?" Rien de ce qui précède n'est destiné à vous décourager - le 'Ring est un endroit merveilleux, unique, fascinant et passionnant. Je veux juste que vous y alliez les yeux grands ouverts, que vous soyez conscient des dangers et que vous rouliez en conséquence pour passer un bon moment. Continuer à lire...

S'y rendre

Le 'Ring n'est pas loin du Royaume-Uni. Une fois sur le continent, c'est à une demi-journée de trajet de ports comme Zeebrugge et Rotterdam. C'est à quelques heures de plus des ports de la Manche.

La meilleure façon de se rendre au 'Ring est de trouver l'E40 et de se diriger vers Koln/Cologne. Prenez l'A61 à Kerpen et dirigez-vous vers le sud en direction de Coblence. Vous verrez des panneaux indiquant la B257 ou la B267 - ce sont d'excellentes pistes cyclables qui traversent la campagne et constituent une excellente préparation pour ce qui s'en vient. Ils sont également un soulagement bienvenu après des kilomètres d'autoroute.

Sur le chemin du retour, dirigez-vous vers l'est sur la B412 ou vers le nord-est sur la B257, puis suivez les panneaux indiquant Cologne/Cologne. Gardez un œil sur l'E40 et utilisez-la pour vous diriger vers Bruxelles. 

Où rester

Il y a beaucoup d'hébergements d'un bon rapport qualité-prix près du 'Ring, mais ils ont tendance à se réserver rapidement. Planifiez votre voyage bien à l'avance pour éviter toute déception.

Voici quelques-uns des endroits où j'ai séjourné et que je recommanderais.

Hotel zur Burg

C'est mon préféré. Situé dans le village de Nurburg et à quelques minutes du circuit. Toutes les chambres portent le nom de pilotes de course célèbres, et il y a une collection sympa de souvenirs de course (avec un biais automobile) dans la salle à manger. La bière est excellente et il y a un restaurant d'un bon rapport qualité-prix servant une gamme de plats allemands typiques.

Hôtel Blaue Ecke

Situé dans la ville pittoresque d'Adenau, le Blau Ecke est un lieu formidable. Le petit déjeuner est excellent et le personnel serviable et sympathique. Il est également proche d'un large choix de bars et de restaurants.

Hotel an der Nordschleife

Détenu et géré par la légende du Ring Eddy Mathey, le an der Nordschleife propose des chambres d'hôtel traditionnelles dans le bâtiment principal et un choix d'appartements à côté. Situé à côté du pont de Breidscheid, vous êtes juste à côté du circuit.

Quoi emporter/laisser à la maison

Le temps au 'Ring est notoirement changeant. Vous aurez peut-être de la chance et profiterez de tout votre voyage sous un soleil radieux. Plus probablement, la moitié du temps, il pleuvra. Portez vos cuirs et emportez une surcombinaison imperméable avec vous.

J'aime voyager léger et pour un voyage de cinq jours sur le 'Ring (dont deux jours de transit), je prends généralement :

• Une paire de jeans
• Cinq T-shirts
• Cinq paires de chaussettes et de slips
• Une paire de chaussures
• Lavage de voyage (pour les vêtements)
• Déodorant, brosse à dents et dentifrice
• Téléphone (avec application satnav)
• Chargeur et câble de téléphone
• Trousse de crevaison
• Documents de voyage
• Un sous-vêtement que je lave en fin de journée

Je recommanderais également de prendre quelques outils de base pour pouvoir serrer tout ce qui se détache et effectuer des ajustements de base. C'est aussi une bonne idée de prendre un rouleau de ruban adhésif et des attaches de câble.

Il n'est pas nécessaire de prendre des serviettes ou du savon/gel douche car ceux-ci sont toujours fournis dans votre hôtel/B&B et sur le ferry.

En gardant le poids au minimum, votre vélo se comportera toujours correctement sur les routes fantastiques à proximité du 'Ring'. Si vous installez certaines de nos pièces en fibre de carbone/titane, votre vélo sera encore plus léger !

À quoi s'attendre sur le circuit

Lorsque vous arrivez aux portes, tournez à gauche dans le parking et cherchez le parking à vélos.

Vous devrez acheter un billet avant de vous aventurer sur le circuit et vous pouvez le faire au bureau près des barrières d'entrée. Depuis mars 2016, la structure tarifaire est la suivante :

• 1 tour / 29 €
• 4 tours / 105 €
• 9 tours / 220 €
• 25 tours / 550 €
• Abonnement 1 900 €

Si vous allez y passer une journée complète, je vous suggère d'acheter un billet de neuf tours. Vous constaterez probablement qu'il y a de fréquentes fermetures temporaires de circuits en raison d'accidents et de pannes. Quiconque a l'habitude d'accumuler les tours lors d'une journée de piste sera surpris du nombre de tours que vous pouvez raisonnablement vous attendre à faire au 'Ring. Ajoutez une ou deux averses de pluie, et vous constaterez que le temps est simplement consommé. S'il s'agit d'une séance en soirée, optez pour un billet de quatre tours.

Une fois que vous avez acheté votre billet et que vous êtes prêt à partir, approchez-vous des barrières. Appuyez votre ticket contre le lecteur et la barrière s'ouvrira. Inspirez profondément car tout l'enfer est sur le point de se déchaîner !!!

Guide des circuits

Je ne vais pas tenter de fournir un guide coin par coin de la Nordschleife - Cela ne servirait à rien si vous ne pouviez pas vous arrêter pour le lire avant chaque virage. Au lieu de cela, j'ai écrit sur certaines parties notables du circuit que vous devriez connaître avant de vous aventurer seul.

Antoniusbuche

Au fur et à mesure que vous avancez sur la piste, vous devrez naviguer dans des cônes étroitement disposés qui sont là pour empêcher les gens de faire des lancements à plein régime loin des barrières. Si vous êtes novice, une fois que vous avez rejoint la piste elle-même, déplacez-vous vers la droite et restez-y. Si vous dépassez quelqu'un, faites-le par la gauche - rappelez-vous que le code de la route allemand s'applique.

Forêt d'Adenau

C'est le coin (ou la combinaison de coins) qui est le plus susceptible de vous surprendre. C'est un combo gauche / droite délicat qui se trouve à la fin d'une section plate au sommet d'une légère pente. Pour cette raison, il est impossible de lire tant que vous n'y êtes pas. Prenez-le fermement à l'entrée et préparez-vous à tourner fort.

Pas facile mais très amusant une fois qu'on a pris le coup de main.

Bergwerk

Un grand virage à droite légèrement en montée qui est bien surfacé et lisse. Mène à gauche qui mène à Kesselchen.

Kesselchen 

Une sortie rapide de Bergwerk vous préparera bien pour cette longue section droite de piste. C'est une opportunité d'ouvrir vraiment votre vélo.

Caraciola-Karrussell

L'un des coins les plus célèbres du 'Ring en raison de sa nature inhabituelle en banque. Il a été nommé d'après le pilote de course Rudolph Caracciola qui a eu l'idée d'utiliser la section de drainage inclinée à l'intérieur du virage au lieu de l'asphalte plat autour de l'extérieur. C'est un peu énervant la première fois que vous y basculez, mais vous constaterez que votre vélo se dirigera presque tout seul avec très peu d'intervention de votre part.

À la sortie, votre vélo roulera naturellement sur la jonction entre la banque et la piste «officielle».

Flugplatz

La colline au-dessus de cette section de piste était utilisée pour lancer des planeurs. La traduction littérale du nom est "Flying Place" qui est le sentiment que vous aurez en le traversant.

Kleines Karusell

En anglais, le "Little Carousel" - une version plus petite de Caraciola et également avec une section intérieure en béton que vous devez utiliser.

Août 2016 - Voici ma Fireblade SP qui refroidit entre les sessions.

Quand il pleut

Si la piste est mouillée, restez à l'écart. Il y a environ quinze types de surface différents sur le 'Ring avec des quantités variables de peu d'adhérence sur le mouillé. Ajoutez des dépôts d'huile et de liquide de refroidissement invisibles et vous avez une recette pour tomber.

Si vous ne pouvez pas sortir sur le circuit, il y a plein d'autres choses à faire. Par exemple...

'Ring Museum - Cela vaut bien le détour, même s'il est fortement axé sur les voitures. Quoi qu'il en soit, chez RSR Moto, nous n'avons pas de préjugés - nous aimons aussi une belle voiture.

Nurburgring Carrera Slot Car Track - Un anneau miniature

The Kartbahn - La piste officielle de karting du Nurburgring

Vous pouvez également faire un tour sur les routes locales - vous n'avez pas à payer pour les utiliser et certaines sont presque aussi bonnes que le 'Ring lui-même. Un bon point de départ est la B258 entre Nurburg et Blankenheim - c'est un tronçon de route vraiment incroyable et aussi amusant sur le mouillé que sur le sec.

Il y a beaucoup de routes à parcourir - jetez simplement un coup d'œil à la carte et évitez les routes principales. Pratiquement toutes les routes de la région sont méga. Amusez-vous à explorer.

Apprendre le circuit

Au 'Ring, la connaissance des circuits est (presque) tout. La meilleure façon d'apprendre la piste est de la parcourir. Malheureusement, ce n'est pas toujours possible - alors qu'en est-il des alternatives ?

Console de jeux

Cela semble être une chose évidente à faire et il y a certainement du mérite à faire des tours. Les jeux de course modernes sont presque photo-réalistes et en utiliser un vous aidera à acquérir des connaissances sur les circuits.

Il y a cependant quelques problèmes à prendre en compte :

• Le 'Ring est à peu près le même tout autour - juste des barrières de sécurité et des arbres. Ne faites pas trop confiance à votre mémoire du jeu lorsque vous êtes dans le vrai
• Les jeux ne peuvent pas montrer la gravité des changements d'altitude que vous rencontrerez. Ceux-ci rendront certaines de vos distances de freinage beaucoup plus longues que vous ne le pensez en raison de l'élan que vous porterez dans les sections de descente.

Youtube

Regarder des vidéos YouTube est particulièrement utile pour se faire une idée de la bonne ligne (à condition que la personne dans la vidéo sache ce qu'elle fait !) et généralement se familiariser avec le circuit. Comme pour la console de jeux, soyez prudent - les changements d'élévation ne s'affichent pas correctement à l'écran et ils peuvent facilement vous surprendre.

Conseils importants

• Le 'Ring est classé comme voie publique et le code de la route allemand s'applique - assurez-vous que votre assurance vous couvre

• Ayez une bonne police d'assurance panne et assurez-vous qu'elle inclut le 'Ring

• Toute personne faisant du vélo à l'étranger doit avoir une assurance médicale. Prendre un CEAM également - elles sont gratuites et vous donnent droit à des soins médicaux de base dans l'UE. Cependant, ils ne vous couvrent pas pour les frais médicaux et ceux-ci peuvent rapidement s'accumuler, par exemple un transport aérien par hélicoptère vers un hôpital de Cologne.

• Si vous provoquez la fermeture du circuit, vous serez responsable du manque à gagner. Vous devrez également payer pour tout dommage aux glissières de sécurité, etc.

• Si votre vélo a un tuyau bruyant, envisagez de remettre le tuyau standard. Il y a une limite de bruit sur le circuit et les gens se voient refuser l'entrée.

• Pensez à chauffer vos pneus les premiers kilomètres

• Le 'Ring n'est pas ouvert tous les jours. Suivez ce lien pour vous assurer qu'il sera ouvert lorsque vous y serez

• Traitez le Nurburgring comme s'il s'agissait d'un voyage sur votre route préférée sans limite de vitesse et rien ne venant dans l'autre sens jusqu'à ce que vous ayez appris le circuit. Ne roulez pas comme si vous étiez sur une journée de piste - à quelques endroits près, il n'y a pas de départ au 'Ring

• Augmentez votre vitesse au fur et à mesure que vous apprenez où vous allez

• Jusqu'à ce que vous alliez assez vite pour suivre le rythme général des autres pilotes/pilotes, restez sur la droite du circuit. Cela vous aidera à vous tenir à l'écart des personnes plus rapides en vous gardant hors de la ligne de course, vous empêchant ainsi de devenir un barrage routier mobile.

• Continuez à regarder dans vos rétroviseurs afin d'être suffisamment averti des autres utilisateurs de Ring plus rapides

• Oubliez les temps au tour. Laissez le frisson venir de la maîtrise de la piste, et la vitesse suivra naturellement.

• Rappelez-vous, le but est de s'amuser et de revenir en toute sécurité

OK, voilà. Un bref guide du Nurburgring - l'endroit le plus fou sur Terre.

Prenez soin de vous et bon voyage !

Paul, RSR Moto Ltée

Avis de non-responsabilité : le 'Ring est un endroit dangereux. Vous y allez à vos propres risques et je/nous ne serons pas responsables si les choses tournent mal.