Por favor, ten en cuenta: El acceso en moto al Nurburgring ahora está limitado a un pequeño número de días de pista. Consulta la página web del Nurburgring para más información.

Introducción

El Nurburgring Nordschleife es posiblemente la experiencia definitiva en moto. La emoción de pilotar tu moto por las esquinas traicioneras del circuito, sus rectas a fondo y sus crestas ciegas, no se parece a nada más.

Con veinte años de experiencia en el 'Ring bajo mi casco, pensé en tomarme un tiempo para escribir una guía para quienes piensan en su primer viaje al legendario circuito de 13 millas. 

Algunas cosas que necesitas saber

Bien, empecemos con lo negativo. Un lugar extraño para comenzar nuestro viaje quizás, pero creo que es importante llamar tu atención sobre un hecho importante: El Nurburgring es un lugar peligroso. Ha habido muertes y muchos salen en ambulancia.

• Hay muchas, muchas curvas ciegas. 
• Hay muchas crestas ciegas al final de rectas a fondo con curvas desafiantes justo después.
• El asfalto no siempre tiene tanta adherencia como podrías pensar.
• Te sorprenderán los expertos del 'Ring en motos rápidas que aparecerán de la nada.
• Competirás por espacio con personas en coches con carga aerodinámica y neumáticos de pista que conocen el circuito. Que te adelante un Ferrari V12 con escapes abiertos a 170 mph, mientras tú vas a 50 tratando de averiguar por dónde sigue el circuito, no es divertido.
• Los coches (y a veces las motos) pueden dejar aceite y refrigerante en el circuito. Conozco a alguien que pasó cuatro meses en el hospital después de perder el control sobre un charco de aceite que había dejado un Porsche que explotó en el circuito.
• Probablemente lloverá

Ahora podrías estar pensando "¿Por qué alguien querría ir allí?" Nada de lo anterior pretende desanimarte: el 'Ring es un lugar maravilloso, único, fascinante y emocionante. Solo quiero que vayas con los ojos bien abiertos, consciente de los peligros, y conduzcas en consecuencia para que disfrutes mucho. Sigue leyendo...

Cómo llegar

El 'Ring no está lejos del Reino Unido. Una vez en el continente, está a medio día de viaje desde puertos como Zeebrugge y Rotterdam. Está un par de horas más lejos desde los puertos del Canal.

La mejor manera de llegar al 'Ring es encontrar la E40 y dirigirse hacia Koln/Colonia. Toma la A61 en Kerpen y sigue hacia el sur en dirección a Koblenz. Verás señales para la B257 o B267: son excelentes carreteras para motos que atraviesan el campo y son una gran preparación para lo que viene. También son un alivio bienvenido después de kilómetros de autopista.

De regreso, dirígete hacia el este por la B412 o hacia el noreste por la B257 y luego sigue las señales hacia Koln/Colonia. Mantén un ojo en la E40 y úsala para dirigirte hacia Bruselas.  

Dónde alojarse

Hay mucho alojamiento económico cerca del 'Ring, pero suele reservarse rápido. Planifica tu viaje con antelación para evitar decepciones.

Aquí tienes algunos de los lugares donde me he alojado y que recomendaría.

Hotel zur Burg

Este es mi favorito personal. Situado en el pueblo de Nurburg y a un corto trayecto del circuito. Todas las habitaciones llevan el nombre de pilotos famosos, y hay una interesante colección de recuerdos de carreras (con énfasis en coches) en el comedor. La cerveza es excelente y hay un restaurante económico que ofrece una variedad de platos típicos alemanes.

Hotel Blaue Ecke

Situado en el pintoresco pueblo de Adenau, el Blau Ecke es un gran lugar. El desayuno es excelente y el personal amable y servicial. También está cerca de una amplia variedad de bares y restaurantes.

Hotel an der Nordschleife

Propiedad y gestión de la leyenda del 'Ring Eddy Mathey, el an der Nordschleife ofrece habitaciones de hotel tradicionales en el edificio principal y una selección de apartamentos al lado. Situado junto al puente Breidscheid, estás justo al lado del circuito.

Qué llevar/dejar en casa

El clima en el 'Ring es notoriamente variable. Puede que tengas suerte y disfrutes todo el viaje con un sol radiante. Más probable es que llueva la mitad del tiempo. Usa tu ropa de cuero y lleva un traje impermeable contigo.

Me gusta viajar ligero y para un viaje de cinco días al 'Ring (incluyendo dos días de tránsito) suelo llevar:

• Un par de vaqueros
• Cinco camisetas
• Cinco pares de calcetines y ropa interior
• Un par de zapatos
• Detergente para ropa de viaje
• Desodorante, cepillo de dientes y pasta dental
• Teléfono (con aplicación de navegación)
• Cargador y cable para el teléfono
• Kit para pinchazos
• Documentos de viaje
• Una capa base que lavo al final de cada día

También recomendaría llevar algunas herramientas básicas para poder apretar cualquier cosa que se afloje y hacer ajustes básicos. También es buena idea llevar un rollo de cinta americana y algunas bridas. ¡También podrías llevar algunas de nuestras tuercas y tornillos de titanio!

No es necesario llevar toallas ni jabón/gel de ducha, ya que siempre se proporcionan en tu hotel/B&B y en el ferry.

Mantener el peso al mínimo hará que tu moto siga manejándose correctamente en las fantásticas carreteras cercanas al 'Ring. ¡Si usas algunas de nuestras tuercas y tornillos de titanio, tu moto será aún más ligera!

Qué esperar en el circuito

Cuando llegues a las puertas, gira a la izquierda hacia el aparcamiento y busca la zona de estacionamiento para bicicletas. 

Necesitarás comprar un boleto antes de salir al circuito y puedes hacerlo en la oficina cerca de las barreras de entrada. A partir de marzo de 2023, la estructura de precios es:

• 1 vuelta, lunes a jueves, 30 €
• 1 vuelta, viernes a domingo, 35 €
• Pase de temporada, 3000 €

Si vas a estar todo el día, te sugiero comprar un boleto para nueve vueltas. Probablemente encontrarás cierres temporales frecuentes del circuito debido a accidentes y averías. Cualquiera acostumbrado a acumular vueltas en un día de pista se sorprenderá de cuántas vueltas puedes hacer realmente en el 'Ring. Si se suma una o dos lluvias, verás cómo el tiempo se consume rápidamente. Si es una sesión nocturna, opta por un boleto de cuatro vueltas.

Una vez que hayas comprado un boleto y estés listo para salir, acércate a las barreras. Presiona tu boleto contra el lector y la barrera se abrirá. Detente a la derecha justo después de la barrera, guarda tu boleto y ajusta tus guantes. Ahora respira profundo porque ¡se va a desatar el caos!

Guía del circuito

No voy a intentar proporcionar una guía curva por curva del Nordschleife; sería inútil a menos que pudieras detenerte a leerla antes de cada curva. En cambio, he escrito sobre algunas partes notables del circuito que deberías conocer antes de aventurarte por tu cuenta. 

Adenauer Forst 

Esta es la curva (o combinación de curvas) que más probablemente te sorprenderá. Es una combinación complicada de izquierda/derecha al final de una sección a fondo en la cima de una ligera pendiente. Por esto, es imposible anticiparla hasta que estás justo encima. Tómala con calma en la entrada y prepárate para girar fuerte. 

No es fácil pero es muy divertido una vez que le agarras el truco.

Bergwerk

Una gran curva a la derecha, ligeramente cuesta arriba, bien asfaltada y suave. Conduce a una izquierda que te lleva a Kesselchen.

Kesselchen 

Una salida rápida de Bergwerk te preparará bien para esta larga sección recta (más o menos) de la pista. Es una oportunidad para abrir realmente tu moto.

Caraciola-Karrussell 

Una de las curvas más famosas en el ‘Ring debido a su inusual naturaleza inclinada. Fue nombrada en honor al piloto Rudolph Caracciola, quien tuvo la idea de usar la sección inclinada de drenaje en el interior de la curva en lugar del asfalto plano alrededor del exterior. Es un poco desconcertante la primera vez que te inclinas en ella, pero verás que tu moto casi se dirige sola con muy poca intervención de tu parte. 

Al salir, tu moto naturalmente hará un caballito sobre la unión entre la inclinación y la pista "oficial".

Aeródromo

La colina sobre esta sección de la pista solía usarse para lanzar planeadores. La traducción literal del nombre es "Lugar de Vuelo", que es la sensación que tendrás al recorrerlo.

Kleines Karusell

En inglés, el "Little Carousel" - una versión más pequeña del Caraciola y también con una sección interior de concreto que deberías usar. 

Cuando llueve

Si la pista está mojada, mantente fuera de ella. Hay aproximadamente quince tipos diferentes de superficie en el 'Ring con distintos niveles de agarre en mojado. Añade algunos depósitos invisibles de aceite y refrigerante y tienes la receta para una caída.

Si no puedes salir a la pista, hay muchas otras cosas que hacer. Por ejemplo...

Museo 'Ring - Vale mucho la pena visitarlo aunque esté muy enfocado en coches. Hay maquinaria realmente fantástica en exhibición y algunas de las exposiciones son interactivas.

Pista de Slot Car Carrera de Nürburgring - Un 'Ring en miniatura.

El Kartbahn - La pista oficial de karts de Nürburgring tiene karts eléctricos que se sienten realmente rápidos. Lleva tu casco y no tendrás que alquilar uno que ya haya sido usado por cientos de personas.

También puedes salir a rodar por las carreteras locales: no tienes que pagar para usarlas y algunas son casi tan buenas como el propio 'Ring. Una buena para empezar es la B258 entre Nürburg y Blankenheim: es un tramo realmente increíble y tan divertido con lluvia como en seco. 

Hay muchas carreteras para recorrer, solo mira el mapa y evita las rutas principales. Prácticamente todas las carreteras de la zona son increíbles. Diviértete explorando. 

Aprendiendo el circuito

En el 'Ring, el conocimiento del circuito es (casi) todo. La mejor manera de aprender la pista es recorrerla. Lamentablemente, eso no siempre es posible, ¿qué tal algunas alternativas?

Consola de juegos

Esto parece algo obvio y ciertamente tiene mérito hacer vueltas. Los juegos de carreras modernos son casi fotorrealistas y usar uno te ayudará a conocer el circuito.

Sin embargo, hay algunos problemas de los que debes estar al tanto:

• El 'Ring se ve prácticamente igual por todos lados: solo barreras de seguridad y árboles. No confíes demasiado en tu memoria del juego cuando estés en la pista real.
• Los juegos no pueden mostrar la gravedad de los cambios de elevación que experimentarás. Estos harán que algunas de tus distancias de frenado sean mucho más largas de lo que piensas debido al impulso que llevarás en las secciones cuesta abajo. 

YouTube

Ver videos en YouTube es especialmente útil para hacerse una idea de la línea correcta (¡siempre que la persona en el video sepa lo que hace!) y para familiarizarse con el circuito. Sin embargo, como con las consolas de juegos, ten cuidado: los cambios de elevación no se aprecian bien en pantalla y pueden sorprenderte fácilmente.

 Consejos importantes

• El 'Ring está clasificado como una vía pública y se aplica la ley de tráfico alemana; asegúrate de que tu seguro te cubra.
• Ten una buena póliza de seguro de averías y asegúrate de que incluya el 'Ring. 
• Cualquiera que conduzca una moto en el extranjero debe tener seguro médico. Lleva también una tarjeta EHIC, son gratuitas y te dan derecho a atención médica básica en la UE. Sin embargo, no cubren gastos médicos y estos pueden acumularse rápidamente, por ejemplo, un traslado en helicóptero a un hospital en Colonia.
• Si causas el cierre del circuito, serás responsable por la pérdida de ingresos. También tendrás que pagar por cualquier daño a las barreras de seguridad, etc.
• Si tu moto tiene un escape ruidoso, considera volver a poner el original. Hay un límite de ruido en el circuito y a algunas personas se les niega la entrada.
• Recuerda calentar tus neumáticos durante los primeros kilómetros.
• El 'Ring no está abierto todos los días. Sigue este enlace para asegurarte de que estará abierto cuando estés allí.
• Trata el Nurburgring como si fuera un viaje por tu carretera favorita sin límites de velocidad y sin tráfico en sentido contrario hasta que hayas aprendido el circuito. No conduzcas como si estuvieras en un día de pista; salvo en algunos lugares, no hay zonas de escape en el 'Ring.
• Aumenta tu velocidad gradualmente a medida que te familiarices con el recorrido.
• Hasta que vayas lo suficientemente rápido para mantener el ritmo general de otros pilotos/conductores, mantente a la derecha del circuito. Hacer esto te ayudará a mantenerte fuera del camino de personas más rápidas al mantenerte fuera de la línea de carrera, evitando así que te conviertas en un bloqueo móvil.
• Sigue mirando tus espejos para que tengas suficiente aviso de otros usuarios del 'Ring más rápidos.
• Olvídate de los tiempos por vuelta. Deja que la emoción venga de dominar el circuito, y la velocidad seguirá naturalmente. 
• Recuerda, el objetivo es divertirse y regresar con seguridad. 

Bien, ahí lo tienes. Una breve guía del Nurburgring, el lugar más loco del mundo.

¡Cuídate y que tengas un gran viaje!

Paul, RSR Moto Ltd

Descargo de responsabilidad: El 'Ring es un lugar peligroso. Vas allí bajo tu propio riesgo y yo/nosotros no seremos responsables si algo sale mal.